6月24日，多凱柴油機(jī)（靖江）有限公司舉行首臺(tái)MAN船用低速主機(jī)交付儀式，200余名來自全國(guó)全國(guó)各地的船東、船廠、設(shè)計(jì)院的代表以及CCS、BV、NK、LR等多家國(guó)際主流船級(jí)社的資深驗(yàn)船師代表參加了此次交機(jī)盛典(如圖)。

　　此次交付的機(jī)機(jī)型為MAN6S40ME-C9.5-HPSCR低速船用柴油機(jī)，額定輸出功率為6810kw，轉(zhuǎn)速約108轉(zhuǎn)/分鐘，能夠滿足國(guó)際海事組織（IMO）蕞新排放要求，用做海南領(lǐng)航國(guó)際海運(yùn)公司打造的 2.1萬噸國(guó)際航線油化品船主機(jī)。

　　多凱柴油機(jī)（靖江）有限公司董事長(zhǎng)張彤說，自從去年6月份正式進(jìn)入MAN船用低速主機(jī)制造領(lǐng)域以來，該公司僅僅只用短短一年時(shí)間就交付了首臺(tái)MAN船用低速主機(jī)，目前公司手持MAN船用低速主機(jī)訂單80余臺(tái)，生產(chǎn)排滿至2028年一季度。

　　多凱柴油機(jī)（靖江）有限公司脫胎于無錫柴油機(jī)大馬力分廠，前身是江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械有限公司，曾于2008年取得了曼恩（MAN）的二沖程低速柴油機(jī)專利授權(quán)，為國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)MAN二沖程低速船用柴油機(jī)的民營(yíng)企業(yè)。因多方面原因，江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械公司2015年開始陷入債務(wù)危機(jī)，2017年停產(chǎn)，2019年不得不退出MAN的船用低速機(jī)生產(chǎn)專利授權(quán)陣列。靖江是全球造船領(lǐng)域“船谷”，占據(jù)全球造船市場(chǎng)10%以上的份額。靖江市歷屆市委市政府非常重視船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的完善與升級(jí)。當(dāng)江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械公司陷入停產(chǎn)困境后，靖江市委市政府針對(duì)江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械公司的資產(chǎn)制定了“保護(hù)＋盤活”的政策。2020年2月份當(dāng)時(shí)的靖江市委市政府鼓勵(lì)原江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械公司部分技術(shù)及經(jīng)營(yíng)骨干成立江蘇多凱動(dòng)力機(jī)械有限公司，從事柴油機(jī)相關(guān)零部件的生產(chǎn)，為國(guó)內(nèi)宜昌柴油機(jī)廠、滬東重機(jī)、珠海玉柴、恒力重工等專業(yè)柴油機(jī)廠配套，同時(shí)還積極引進(jìn)廣州柴油機(jī)廠合作生產(chǎn)日本三菱主機(jī)。經(jīng)過幾年的磨煉，公司具備了MAN 二沖程船用低低速機(jī)整機(jī)生產(chǎn)能力。2024年年初多凱動(dòng)力機(jī)械公司成立控股子公司多凱柴油機(jī)（靖江）有限公司，進(jìn)軍船用低速主機(jī)整機(jī)制造領(lǐng)域。當(dāng)年6月份多凱柴油機(jī)（靖江）有限公司就獲得了MAN 公司部分二沖程船用低速主機(jī)生產(chǎn)許可。

　　中國(guó)船級(jí)社CCS江蘇分社產(chǎn)品處處長(zhǎng)馮建春表示，多凱柴油機(jī)（靖江）有限公司首臺(tái)低速柴油機(jī)的成功交付，不僅證明了該公司在二沖程低速柴油機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、制造工藝和質(zhì)量控制等核心能力上實(shí)現(xiàn)重大突破，同時(shí)標(biāo)志著靖江船舶配套產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步躍升。這是靖江船舶配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁向高端制造的重要標(biāo)志，更是顯著提高了靖江在全球動(dòng)力裝備版圖的戰(zhàn)略地位和影響力。

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