近年來(lái)，西安將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為加快建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，正聯(lián)手頭部車(chē)企共同打造新能源汽車(chē)之都。

　　近日，多方消息顯示，西安新能源汽車(chē)或?qū)⒃偬硪粏T。

　　零跑汽車(chē)第三座整車(chē)工廠或?qū)⒙鋺?hù)西安經(jīng)開(kāi)區(qū)？

　　根據(jù)官方新聞報(bào)道梳理，這員“虎將”正是號(hào)稱(chēng)“汽車(chē)界的華為”的零跑汽車(chē)。

　　8月2日，西安市長(zhǎng)葉牛平會(huì)見(jiàn)浙江零跑科技股份有限公司執(zhí)行董事兼總裁吳保軍率領(lǐng)的西安考察合作團(tuán)一行。經(jīng)開(kāi)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)參加。

　　雙方并就做大做強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和新能源電池產(chǎn)業(yè)等進(jìn)行深入交流。明確表示，將充分發(fā)揮西安科教人才、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新、新興市場(chǎng)等資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合零跑科技智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、全域自研自造、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方面的領(lǐng)先技術(shù)和戰(zhàn)略布局，前瞻性、系統(tǒng)性謀劃，強(qiáng)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)合作項(xiàng)目早日落地。

　　8月14日，西安市委常委、經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委書(shū)記康軍一行到訪浙江零跑科技股份有限公司，詳細(xì)了解零跑汽車(chē)的發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)布局以及發(fā)展規(guī)劃等。并希望雙方能夠進(jìn)一步深化合作機(jī)制，進(jìn)行深層次、多領(lǐng)域、全方位的務(wù)實(shí)合作。

　　交談過(guò)程中，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明表示，非常看好公司在西安經(jīng)開(kāi)區(qū)的發(fā)展，并對(duì)未來(lái)的合作前景充滿(mǎn)信心。零跑科技將結(jié)合自身在智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、全域自研自造、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方面的領(lǐng)先技術(shù)和戰(zhàn)略布局，加強(qiáng)與經(jīng)開(kāi)區(qū)的密切聯(lián)系，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

　　短短不到半個(gè)月的時(shí)間，雙方便完成了相互考察，可以看出零跑汽車(chē)與西安經(jīng)開(kāi)區(qū)的合作意愿非常強(qiáng)烈。媒體猜測(cè)的“零跑汽車(chē)第三座整車(chē)工廠落戶(hù)”可能性極大。

　　零跑汽車(chē)誕生于2015年，總部位于浙江省杭州市，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，以及基于云計(jì)算的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。零跑汽車(chē)堅(jiān)持核心技術(shù)的全域自研，是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中具備全域自研自造能力及高垂直整合度的智能電動(dòng)車(chē)企，致力于成為“汽車(chē)界的華為”。

　　零跑汽車(chē)從2022年開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，全年總交付量達(dá)到11.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154.1%。蕞新數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)今年7月新車(chē)交付量再創(chuàng)新高，交付14335輛，1-7月共交付58837輛。累計(jì)交付了20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

　　不過(guò)，“賣(mài)一輛虧一輛”是絕大多數(shù)新勢(shì)力造車(chē)面臨的問(wèn)題，零跑也仍未改變虧損的現(xiàn)狀，已連續(xù)4年虧損，累計(jì)虧損總額近百億元。隨著當(dāng)下中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新勢(shì)力們要想走出虧損窘境，勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這也是新能源汽車(chē)企業(yè)，紛紛布局?jǐn)U大產(chǎn)能建新廠的動(dòng)力。

　　目前，零跑有兩家整車(chē)工廠，金華零跑工廠年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，正在杭州籌備新建的工廠，預(yù)計(jì)2023年底或2024年年初開(kāi)工，年產(chǎn)能未來(lái)也達(dá)到30-40萬(wàn)輛。而按照零跑汽車(chē)2025年實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)銷(xiāo)量的目標(biāo)，提前布局?jǐn)U大生產(chǎn)能力建設(shè)新工廠跟上節(jié)奏就是必然。

　　當(dāng)然，零跑汽車(chē)第三座整車(chē)工廠蕞終是否落地西安經(jīng)開(kāi)區(qū)，還有待官方正式官宣。

　　西安折桂“新能源汽車(chē)頭部城”的背后

　　2022年產(chǎn)自西安的新能源汽車(chē)達(dá)101.52萬(wàn)輛，成為全國(guó)唯一的新能源汽車(chē)產(chǎn)量破百萬(wàn)輛城市。陜西汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)排名由此從2021年的第13位躍升至2022年的第8位。

　　業(yè)界認(rèn)為，西安折桂“新能源汽車(chē)頭部城”，源自與比亞迪牽手20年的共同成長(zhǎng)?！奥?lián)手頭部企業(yè)共同成長(zhǎng)，規(guī)劃先行優(yōu)化政策環(huán)境，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加速產(chǎn)業(yè)聚集，推動(dòng)上下游企業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，深化全產(chǎn)品生命周期技術(shù)協(xié)同”正是這份成績(jī)的秘訣。

　　2014年，西安市出臺(tái)《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2014—2015年）》，從加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加大財(cái)政扶持、完善服務(wù)體系等方面發(fā)力。

　　2017年，陜西省提出“300萬(wàn)輛”的整車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃，同年，西安汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值首次突破1000億元。

　　2018年，陜西省政府出臺(tái)《推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的支持措施》，成立省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立總規(guī)模為40億元的省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，從土地、人才、資金等9個(gè)方面支持重大整車(chē)及零部件和產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)、新產(chǎn)品研發(fā)推廣、穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)等，為企業(yè)提供精準(zhǔn)支持。

　　此后，陜西省又陸續(xù)制定了《乘用車(chē)（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023）》《乘用車(chē)（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈布局規(guī)劃》《突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)先進(jìn)制造業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃》等一系列戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　2021年，陜西省將乘用車(chē)（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈明確為全省23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，由省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任“鏈長(zhǎng)”，建立工作專(zhuān)班，支持“鏈主”企業(yè)做強(qiáng)做大。同時(shí)，西安市也成立了由市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)掛帥的乘用車(chē)（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈提升工作專(zhuān)班。

　　2021年11月，西安市出臺(tái)的《關(guān)于加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提出，到2025年將西安打造成全國(guó)一流的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　《瞭望》新聞周刊評(píng)價(jià)：這樣的政策連續(xù)性和支持力度全國(guó)都不多見(jiàn)。突出規(guī)劃引領(lǐng)和政策保障，一任接著一任干，保證了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短、中、長(zhǎng)期目標(biāo)有效銜接。

　　20年持之以恒，西安已初步形成以新能源乘用車(chē)、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，穩(wěn)穩(wěn)抓住了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口。

　　截至目前，陜西汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值百億元以上企業(yè)9戶(hù)，千億級(jí)企業(yè)2戶(hù)，規(guī)模以上關(guān)鍵部件配套企業(yè)達(dá)217戶(hù)，成為全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展蕞活躍的省份之一。

　　2023年，隨著吉利在陜基地新能源產(chǎn)品開(kāi)始發(fā)力，以及比亞迪四期項(xiàng)目建成投產(chǎn)，西安仍有望保持產(chǎn)量“頭部城”的地位。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也將成為西安產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵引擎和重要增長(zhǎng)極。

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